为确保人们使用电动汽车的安全,依照主管部门的要求,需要定期对电动汽车进行安规检测,检测项目包括电气安全,动力电池安全和行驶安全等项目。
主要功能特点:
测试过程严格依照国家标准;
测试过程规范、安全、可靠;
采用计算机 、自动化、移动物联网等先进技术实现测试自动化;
测试数据准确、测试精度达到国家标准的要求。
新能源汽车运行安全线下检验流程:
车辆登记→构建线下检测流程→专项外观检测→连接OBD读取设备→电安全检测→充电检测→放电检测→生成报告
为确保人们使用电动汽车的安全,依照主管部门的要求,需要定期对电动汽车进行安规检测,检测项目包括电气安全,动力电池安全和行驶安全等项目。
测试过程严格依照国家标准;
测试过程规范、安全、可靠;
采用计算机 、自动化、移动物联网等先进技术实现测试自动化;
测试数据准确、测试精度达到国家标准的要求。
新能源汽车运行安全线下检验流程:
车辆登记→构建线下检测流程→专项外观检测→连接OBD读取设备→电安全检测→充电检测→放电检测→生成报告
背景介绍
截⾄2023年底,中国新能源⻋保有量达2041万辆,其中纯电动汽⻋保有量1552万辆。为把好新能源汽⻋安全关,我国新能源汽⻋除了完善的强制性产品认证型式实验外,还建⽴了“⻋企-地⽅-国家”逐级上报的三级监管体系实⾏新能源汽⻋全⽣命周期监管,并对新能源在⽤⻋定期开展专项运⾏安全检验。
根据“线上-线下”相结合的模式,线上⼤数据平台筛查出来的⻛险⻋辆,到线下检测站进⾏检测,线下检测包含电安全检验、充电检验、动⼒电池和整⻋安全检验及⻋载综合检验。
电动汽⻋运⾏安全线下检验流程
⾸先,进⾏⻋辆登记构建线下流程,对充电⼝与插座、仪表指⽰装置及动⼒电池等项⽬进⾏外观检测,然后连接OBD设备进⾏充电安全检验、采⽤底盘测功机放电检测,检验机构亦可根据实际情况适当调整检验流程。
新能源汽⻋运⾏安全检验系列装备
检测项目
整⻋安全检验装备 ⻋载OBD检测装置 通过电动⻋OBD设备,进⾏整⻋三电系统的数据检测 |
|
电动⻋动态检测
在规定⼯况下检验电动汽⻋驱动轮驱动⼒、稳定⾏驶⼒
轴距调整检测
⻋辆停在待检区后,测功机⾃动调整轴距范围
检验⼯况
⻋辆驱动轮置于测功机滚筒上,测功机⾃动进⾏加载,驾驶员控制⻋辆保持在40km/h±2?km/h等速运转300s。
通过持续的动⼒输出,使汽⻋处于快速耗电状态,过程中通过
四驱同步测功机
1、适⽤于所有驱动形式的⻋型:前驱、后驱、四驱
2、全⾃动轴距调节,只需输⼊轴距值即可⾃动调节
3、前后台架滚筒通过传动轴传动,实现四驱实时同步
项目 |
参数 |
项目 |
参数 |
最⼤承载⻋辆质量 |
5000 kg |
速度分度值 |
0.1km/h |
最⼤承载单轴质量 | 3000 kg | 扭⼒分度值 | 1 N |
最⼤吸收驱动⼒ | 0〜6000 N × 2 | 功率分度值 | 0.1kW |
允许最⾼测速值 | 120 km/h | 距离分度值 | 0.1m |
滚筒直径 | Ф216 mm | 速度⽰值误差 | ≤±0.1km/h |
滚筒⻓度 | 1000 mm | 前后轴同步速度误差 | ≤±0.2 km/h |
⻋轮直径 | 500〜800 mm | ⾏驶距离误差 | ≤±0.5% |
滚筒内跨距 | 700 mm | 驱动⼒⽰值误差 | ≤±1% |
滚筒外跨距 | 2700 mm | 功率⽰值误差 | ≤±3 % |
允许最⼩⻋辆轴距 | 2300 mm | ⼯作电源 | 3P+N+GND AC380V50Hz |
允许最⼤⻋辆轴距 | 3300 mm | ⼯作环境温度/湿度 | 0〜40℃ / ≤90% |
电涡流额定功率 | 160 kW × 2 | ⽓源⽓压 | 0.6〜0.8MPa |
为什么要前后同步?
部分新能源两驱汽车,踩下油门动力轴转动,非动力轴不转动,车辆电驱系统认为是打滑状态,限制动力轴输出。因此在台试时,必须要使非动力轮转动。
新能源四驱汽车,普遍前后电机功率不相同,一般是前小后大。在台试中,测试过程明显会出现前后速度差现象。
检验项⽬
车载OBD
功能特点
• 可动态读取电池包模组内单体电池的电压与温度,智能计算模组压差,快速定位电池包问题
• 可动态读取电池包当前SOC/SOH、单体/模组电压、输⼊/输出电流及功率、电池温度等参数
• ⾃动计算总电压、电压差、最⾼/最低电压等指标数据,⾃动标注异常数据
• 底盘测功机按照既定⼯况运⾏,实施获取BMS等系统数据,并可通过局域⽹实时联⽹上传相关数据
电安全检验装备
电安全检验装备集成了绝缘检测、电位均衡和电 池管理系统(BMS)通信检测。 符合新能源汽⻋安全技术要求,能够通过真实的 充电模拟和与电动汽⻋的数据通信,对电动汽⻋进⾏ 全⾯有效的安全测试。 |
|
车载OBD
电安全检验装备⾃动启动安全⾃测(绝缘和电位均衡),并与电动汽⻋的BMS(电池管理系统)通信。检测过程中的测试状态及数据将实时显⽰。 |
技术参数
项⽬ |
参数 |
⼯作电压 |
AC380V±10%,50/60Hz±5% |
整机空载/满载功耗 |
约300W/67kW |
使⽤环境温度 | 0〜40℃ |
使⽤环境湿度 | 20〜80%RH |
电源 |
AC三相×380V+N+PE/50Hz |
额定电流 |
380V - 120A |
直流电源 |
20kW/40kW/60kW(可选配) |
金莎js9999777的网址-全国首批获得公安部交通管理科学研究所检测认证
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